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    江上不管亂成什么樣，跟岸上的關(guān)系不大。

    四廠離白龍港這么近，很多人都沒來過白龍港，甚至都沒見過長江。

    再說陵海的人口一百多萬，跑船的又能有幾個？并且人家不是在外地過年，就是回來過年了。

    所以航道堵塞，動不動發(fā)生翻船事故，跟陵海本地從事水運的群眾關(guān)系也不大。

    至于淹死人，實在算不上新聞。

    如果哪一年江上不死人，那才是大新聞。

    除了沿江的十幾個村，很少有人知道江上正在發(fā)生什么，就算有人知道也不會關(guān)心。

    總之，如火如荼的捕鰻大戰(zhàn)，絲毫不影響春節(jié)的喜慶氣氛。

    白龍港不但到處張燈結(jié)彩迎新年，而且迎來了畸形的繁榮。

    從東海回濱江的船票平時就一票難求，春節(jié)期間更難買。

    再加上航道時不時堵塞，客輪總是晚點甚至幾度停航，許多歸心似箭的游子為回老家過年，竟開啟了“曲線回鄉(xiāng)”之旅。

    運氣好的能買到十六鋪碼頭或吳淞口碼頭至白龍港的船票，再轉(zhuǎn)乘長途汽車回老家。

    運氣不好的從東海坐汽車去吳淞口，再坐渡輪去漴明島，乘坐島上的公共汽車或拉客的各種車輛趕到牛棚港，換乘901、904、905、906等客輪來白龍港，再再轉(zhuǎn)乘長途車回老家。

    再加上漴明島北堡港開往東啟縣三條港和吳倉港的北三、北吳線，以及漴明島“五七”農(nóng)場開往東啟三和港的三和線，受捕鰻大軍和潮汐的影響總是晚點甚至幾度停航，許多往返漴明島和東啟的旅客也改走白牛線。

    在白牛線運營的五艘客輪，跟公共汽車似的一班接著一班開，臘月二十九和除夕兩天竟加開到十六班！

    白龍港客運碼頭的客流量從平時的每天八九千人，一下子增加到兩萬三千多人次。

    白龍港長途汽車站也加開了幾十班汽車，連汽車票都一票難求。

    附近的小飯店、小商店、小商小販和用各種車拉客的老百姓賺得盆滿缽滿。

    而客輪的船長船員、碼頭的工作人員、車站的工作人員、汽車駕駛員和確保春運安全的公安、港監(jiān)卻累得精疲力竭。

    江面北風呼嘯，寒氣逼人。

    白龍港派出所長張均彥天天呆在002上，確保“白牛線”航道暢通，臉上、耳朵都生了凍瘡，雙手的凍瘡更嚴重，凍得像兩個饅頭。

    老劉剛做上白龍港派出所教導員沒幾天就趕上捕鰻大戰(zhàn)，天天呆在更冷的半棚式小001上，除夕那天實在扛不住，竟眼睛一黑暈倒了。

    要不是協(xié)助執(zhí)法的碼頭職工眼疾手快一把拉住，險些一頭扎進江里，現(xiàn)在跟老章一樣也進了醫(yī)院。

    除夕夜，碼頭的俞主任知道同志們很累很辛苦，準備了豐盛的年夜飯。

    結(jié)果包括胃口一向很不錯的徐三野在內(nèi)都只吃了幾口，就相繼回去休息了，都懶得也沒力氣再吐槽上級怎么不管。

    大年初一，只留002在白龍港水域護航。

    徐三野親自值班，王隊長負責開船，別人全回去陪家人過年。

    初一水上客運依然繁忙，島上和岸上的群眾要走親戚拜年，所里正是最缺人的時候，韓渝本來不打算去嫂子家給爸媽、哥哥嫂子和嫂子的父母拜年的。

    可001上的雷達出現(xiàn)故障，大過年的去哪兒找人維修？

    白天有002就夠了，夜里需要001可001又出動不了，只能先回去。

    初二教導員值班，他可以繼續(xù)休息，一家老小開家里的水泥船去三興給外婆和舅舅舅媽們拜年。

    年紀小的優(yōu)勢這個時候就體現(xiàn)出來了。

    外婆給了十塊錢壓歲錢，大舅二舅現(xiàn)在是大老板，各給了二十塊錢的紅包，加起來五十塊，相當于一個月工資！

    等單位的工資發(fā)下來，到時候又要去存錢。

    正月初三一大早，開著心愛的小摩托回所里值班。
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