第(1/3)頁

    葡萄牙槳帆船因為身長多槳而形似蜈蚣，在大明朝時期被稱為蜈蚣船。

    這是一種多槳快速戰船，一般船長40米，豎二至三桅，兩旁架櫓40余枝，可裝配多門佛朗機炮，并由多名櫓手劃船高速航行，可作為近海作戰的快艇之用。

    蜈蚣船快速靈活又輕便。因船體狹長，兩舷有櫓極，下有炮口。主桅桿有風帆，既可順風而行也可在逆風時由水手劃漿。如遭敵人圍攻，即使槳槽損壞，軍士仍然可以利用流線型的修長船體及強力火炮的優勢迅速突圍。

    在巨艦大炮尚未發展起來之前，它是葡萄牙仗以稱霸海上的船型。后來明清兩代多有仿制，成為朝廷水師的戰船。在嘉靖年間專門用來防御倭寇，起到很大的作用，甚至直到鴉片戰爭時期滿清水師仍在使用。

    只不過劉家昌設計的槳帆船沒有蜈蚣船那么長，可能是為了適應內河寬窄不同的水上環境，這船更像是中世紀奧斯曼帝國和地中海等地最流行的加列槳帆船樣式。在十七世紀應該是屬于比較復古的船型了。

    不過不論古老的還是現代的，只要適合的就是好東西。

    這種中小船型的槳帆船在車晨看來確實適合中土江南復雜的水面環境和沿海地區，用來巡邏緝私和內河水戰無疑是很好的船型，相比福船在內河里龐大不方便轉向的船身，這種槳帆船既不輸靈活，有可以裝備相對強大的火力，

    “這船不錯，我們應該買兩艘作為近海巡邏船。”

    聽了車晨的話，鄭銘就上前去跟劉家昌談價錢。

    見到客人看中了自己的得意之作，劉家昌也心頭歡喜，沒有故意抬價，直接說了一個實惠的價格，財大氣粗的穿越者自然也沒有還價。

    兩艘中西結合的槳帆船只是順帶，接下來穿越者們還是要購買大船作為主要船型。

    通過劉家昌一番介紹，首先東番島領地并不缺少糧食木材等大體積的物質，所以沙船就首先被淘汰了。沙船適合用來運貨，載貨量比鳥船福船都大，缺點是平底船不適合遠航。

    廣船有點是質地堅固，以鐵力木打造，使用年限比普通木船長出一倍，在海上相撞可以輕易撞壞福船鳥船等其它船型。缺點是造價高，不適合出遠海航行，需要等材料才能開工，所以第二個被淘汰。

    剩下的大船就是福船和鳥船了，鳥船跟福船類似，都可以作為戰船和貨船兩用，載貨量雖然不多，但是卻比沙船抗風浪更適合出海，可以遠到日本朝鮮和南洋呂宋。
    第(1/3)頁