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    劉健去的匆匆，回來的也很快，還帶了個人一起來到會客室！

    “陸總，這位是我們工程部的張工，關于船體的設計和建造，他是很有話語權的。”

    張工五十來歲，頭發有些花白，穿著一身藍色工作服。

    “陸總，冒昧問一下，你這個設計圖是哪來的？”

    “怎么了？這個圖紙有問題？”

    “哦，不是，圖紙沒問題，很新穎，設計布局也很巧妙，就是想見一見設計者，想和他交流交流。

    設計圖紙和建造圖紙還是有點區別的，如果能與設計者多交流一下心得，這對于船體的建造是有幫助的。”張工說道。

    陸洋想了下道：“那抱歉了，我是在網上購買的圖紙，購買完，那人就失去聯系了，再想找都找不到，你剛才問圖紙，我還以為圖紙有問題，被人騙了呢！”

    交流什么的，還是免了吧，他什么也不懂，怎么交流，和趙雅萱交流是問題不大，和工程師交流，兩句話就得露餡，到時候更無法解釋了。

    “這……”張工皺了下眉，也不知道該信還是不信。

    “只是按照這張圖紙，建造不了船么？”陸洋又問了一句。

    “能，有圖紙肯定能造的。”劉健肯定說道。

    “能造！”張工也點頭道。

    “那不就得了，這船你們廠多久能造出來？”

    張工想了一下，道：“您這圖紙不是我們設計的，所以需要進行模擬航行試驗，試驗通過后，就可以進行物料采購了，嗯，整個建造工期大約需要七八個月吧。”

    “那造價呢？這艘船整體建造下來大約需要多少錢？”

    “基本船體這一塊，大約需要300多萬，船體內的各種設備就不太好說了，大體看下來，三千萬以內應該差不多吧。”

    “付款方式呢？按照工程完成進度打款？”

    “也可以，在船舶建造完成，驗收合格后付清尾款就行。”劉健道。

    “那不需要留點尾款當作質保金么？船舶維修方面怎么說？”陸洋又問道。

    其實船舶建造和工程建造的合同形式都差不多。

    確定工期，確保質量，打款方式，驗收合格，明確雙方權利義務，基本也就是這些。

    東方船廠這么多年，陸洋倒也不怕他們坑騙自己這三四千萬，想了想，便叫劉健去擬合同。
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