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    這馬上就是年末關口的業績考核和基金排名了。

    我們基金產品的凈值回撤，恐怕會非常嚴重。

    至于年末的基金業績考核……”

    在年末資金面偏緊的預期下，我覺得……

    指數就算向下調整，撐死調整到下方3300點位置附近，10%的區間范圍，就是極限位置了。

    而咱們主要重倉的‘新能源產業鏈’主線領域。

    從盤面走勢看，已經先于市場大盤指數進行調整了。

    如今指數還在3500點附近徘徊，但‘新能源產業鏈’主線領域，特別是‘鋰電池’主線板塊，相應的核心股票，已經基本完成了從歷史高點的20%左右調整幅度。

    這種調整幅度下。

    在整個行業基本面還在持續好轉，相應的市場需求還在持續爆發的情況下。

    我覺得就算受到短期情緒面的壓制，向下調整也沒有多大的空間。

    再說‘金融街復興路’這股資金……

    這股資金在持續砸盤止盈的操作上，確實不講武德，但是這家伙這段時間，已經拋售規模達30億了。

    作為市場的一個游資，我是不信他手里的資金量，能高達百億規模。

    所以，綜合來看，‘金融街復興路’這股資金持續拋盤對于盤面走勢的影響，應該是已經接近尾聲了。

    至于跟風拋售的這些散戶、機構群體。

    沒有了‘金融街復興路’這股資金作為盤面引導者，拋售欲望肯定也會逐漸下降。

    更何況，在‘新能源乘用車’市場需求持續暴漲，可以預見年末這段時間，其市場銷量還會繼續爆發的基本面情況下。

    許多聰明的資金，還是會進來拿籌碼，持續做多盤面的。

    綜合來看……我是覺得在這個位置，我們基金的整體持倉，縱然較為被動，但對于‘鋰電池’乃至‘新能源產業鏈’主線行情的走勢，還是不用太過悲觀。”

    “好吧?！甭犕炅藯顒俜驳倪@番分析，包永泉點了點頭，也不再勸說。

    實際上，在是否跟風減倉的思路上，他內心也是有所猶豫的。

    而就在倆人對于最近披露出來的龍虎榜數據大為震驚，并綜合分析‘金融街復興路’這股資金持續大規模減倉對于‘鋰電池’主線行情帶來的影響，從而進一步討論擬定后續的交易計劃之時。

    其它眾多在‘新能源’主線領域有所持倉的機構。

    還有眾多關注龍虎榜數據，關注‘金融街復興路’這股資金動機的游資、散戶投資者群體，此刻內心也同樣是大為震撼，同時，討論熱度也是異常激烈。

    其中，蘇逸所在的‘魔都超短幫’主力游資群內。

    徐翹在看完‘鋰電池’主線領域，幾支上榜的股票龍虎榜數據后，在群內猜測道：“連續一周多的時間，蘇兄弟單在披露出來的龍虎榜單上，就減倉止盈超過20億規模的資金體量了，現在……應該是減到尾聲了吧？”

    “之前蘇兄弟不是說他在‘科萬地產’上的倉位，只占總倉位的40%左右嗎？”老張聽聞徐翹的話，應道，“按照蘇兄弟的說法，如果他余下的60%倉位，實在‘鋰電池’、‘新能源’這條主線上的話，那規模大概在45億到50億才對，榜單上減倉20多億，實際減倉可能在三、四十億左右，確實應該到尾聲了?！?

    “老張，你這算法……科學嗎？”老吳說道，“蘇兄弟手里會有這么大體量的資金籌碼？”
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