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    可蘇逸輕輕松松，兩三個交易日就辦到了。

    “蘇兄弟所說的沒賺多少就是20%的利潤標準了，那蘇兄弟心里滿意的預期，豈不動輒就是50%，乃至翻倍的利潤標準？”‘新閘路’的老張說道，“還是蘇兄弟厲害，這心理預期……我是真就想都不敢想啊。”

    “輕輕松松就賺1個億的利潤，蘇兄弟這格局……確實跟咱們已經不在一個段位上了。”‘銀泰路’的老吳說了一句，又問道，“蘇兄弟對于接下來的行情怎么看？”

    蘇逸想了想，說道：“不知道，看一步，走一步吧，行情好，有持續性賺錢效應就做，行情不好就休息。”

    雖然他知道市場在這個位置，是中短期的底部區域。

    但是在具體的做盤方向上，他的確是還沒有想好。

    “蘇兄弟在‘軍工’這條概念題材主線上，是不打算繼續做盤了嗎？”‘新月路’的陳哥這個時候也問道。

    “暫時不打算做了。”蘇逸回道。

    他決定先休息幾日，看看后續的市場行情走勢再說。

    因為，他一是覺得指數在這個位置磨底，行情走勢肯定還會有反復；二是覺得符合自己交易模式的概念題材主線投資機會，目前并不明朗，還得繼續等待更為明確，自己更有把握的，適合重倉介入的機會才行。

    簡單回應了群內的消息。

    蘇逸便關閉聊天框，重新將目光，放回到了針對兩市行情走勢復盤上。

    然而，經過他的仔細復盤，他還是沒有明確后面的交易計劃。

    直到晚間……消息面上，領導在大會中，要求再度加快發展節能和新能源汽車，同時，工信部、科技部、交通部三部委聯合發布了關于‘新能源汽車發展’的多條利好政策，并再度加大對于‘新能源汽車發展’方向上的政策傾斜力度和補貼力度，以及正式制定出‘鋰電池行業管理’辦法。

    這時，蘇逸心頭才有了對于后續投資布局的明確想法。

    并迅速地將目光放在了‘新能源汽車’和‘鋰電池’方向上。

    經歷過未來數年國內‘新能源汽車產業’全面爆發式增長，并彎道超車，重塑全球汽車行業格局的事情。

    他知道這兩大方向，在政策的支持和扶持下。

    就是未來十年資本聚集，財富聚集的重頭領域。

    只是由于技術路線還不夠成熟，整個市場的需求，在此階段，并沒有成功打開，導致整個行業，盡管有著各項政策扶持，以及相應的政府補貼幫助，但還是處在一片黎明前的黑暗之中，相關企業紛紛生存艱難。

    不過，國家的一力堅持和推動，一向是會見到成效的。

    并且，蘇逸知道，在這一次，更進一步的強力政策推動下，以及各項補貼的提升下，也在技術路線的進一步成熟下，已經處在黎明前的黑暗中好幾年，早已將最初投入這個方向的資本和投資者預期消耗殆盡的‘新能源汽車’產業，很快就會真正迎來黎明的曙光。

    明確了投資布局的主線方向之后。

    蘇逸便開始研究整個產業鏈在當前局面下，最具爆發潛力的行業。

    最終，經過他的研究，以及結合重生前的相關記憶，他將目標，鎖定在了新能源汽車產業鏈的上游，也就是‘鋰電池’行業。

    且由于目前新能源汽車發展階段。
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