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    并不是他們本人摳，而是他們都習慣了交給財務部門處理。財務部門的具體經辦人員，則會利用好賬期規則，多省一些利息。

    80年代利息可高，一個億一年能有一千多萬利，每周也幾十萬呢。

    面對拍賣行工作人員的善意提醒，顧驁的助理只是丟下一句：“我們老板忙，馬上回美國了，在香江等不起。”

    這說明，人家在香江多住兩晚，還不止幾十萬港幣上下。

    工作人員立刻就無語了，只剩下麻利加急辦手續。

    什么“一般情況下7個工作日完成”的行規，在顧驁面前全不頂用。

    事后，顧驁還讓人打聽了一下匯豐銀行的平賬情況，似乎形勢對布列塔尼亞佬不是很樂觀——

    匯豐本來已經是比較及時的割肉止損了，基本上紐西蘭那邊貶值潮一鬧出來，就把孔尚忠的抵押品凍結執行。

    原本他們覺得，把抵押品全部拍掉，銀行壞賬能控制到2億港幣之內。

    結果，因為顧驁暗中用自己那神秘的赫赫兇名，敲打了其他幾個頂級拍賣參與方，大家在好幾波重要拍品的競價上都有所保留，沒敢放開手腳拼。

    光是顧驁拿下的豪宅，就讓銀行虧了五千萬到一億。

    最后所有拍品總成交價至少少了3億。

    匯豐壞賬達到了5億港幣。

    ……

    如此迅捷的辦事效率下，第二天一早，拍賣行和匯豐的人，就通知顧驁可以看房了，并且當天就給辦手續。

    前一晚顧驁照例沒回油麻地的舊房子，還住在中環的頂級酒店總統套房里，接到通知就收拾起身，準備出門看房。

    哦，為了配得上房子的地位，他昨天又特地親自買了兩輛新車，現提的，所以今天看房可以開著新車去。

    畢竟原先的奔馳SEL1000已經顯得不符合他“10億美金俱樂部”的身價了，也不好意思往白加道豪宅的車庫里停。

    本來么，買車這點小錢，是不配他親自去花的。

    不過考慮到香江這種地方，英系品牌太多。而顧驁又要跟英系劃清界限決裂，不肯一邊坑敵人錢還一邊買敵人的奢侈品。

    斃掉了勞斯萊斯和賓利這些選項，顧驁不得不紆尊降貴、親自花點時間，為區區幾百萬的零錢做功課。

    80年代讓顧驁最不爽的是不存在邁巴赫這個品牌——畢竟后世馬風也愛坐邁巴赫，不得不說顧驁的品味跟小弟還是挺接近的。然而邁巴赫其實是一個二戰后不久就停產了、到21世紀初才被奔馳復活的高端子品牌。

    退求其次保時捷，結果一問才知道如今的保時捷只做雙門跑車，沒有四門的大型轎車。（保時捷的高級轎車Panamera同樣要21世紀初才有）

    顧驁只好捏著鼻子先買一輛911系的定制款Rinspeed——這是保時捷公司1983年剛剛推出的為911系做的最頂配，由旗下的瑞士廠改裝，兩百來萬港幣吧。
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