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    賣導彈這種大事兒，當然不可能一言而決。在敲定了合作意向后，具體的路線規(guī)劃、交接方式、掩人耳目的賬目操作，都需要慢慢落實。

    而且經(jīng)手的知情人還不能太多。

    這就注定了現(xiàn)有的經(jīng)手人都會忙得不可開交。

    顧驁和秦國綱，都在摩納哥駐扎了半個月左右，才把包括通過伊拉克打掩護、在敘利亞交貨、用原先給敘利亞運法國貨的船壓艙往回拉等等很多細節(jié)搞定。

    這天，已經(jīng)是3月上旬。

    第二批正牌的法國原裝行貨（顧驁他們介入之前，法國人已經(jīng)買過一批正版了），與第一批山寨水貨，已經(jīng)從摩納哥啟航了一個星期。

    于五天前通過直布羅陀海峽的休達港，此刻估計已經(jīng)抵達非洲最西端的佛得角群島，正要橫渡大西洋前往南美洲了。

    兩個星期后就可以抵達布宜諾斯艾利斯。

    國內(nèi)方面，怕阿根廷那邊的交接和驗收出問題，所以秦國綱不得不結(jié)束摩納哥之行，飛往布宜諾斯艾利斯，托門路找關(guān)系打前站。

    這天晚上，顧驁就親自開車，從摩納哥送秦國綱去馬賽的機場——摩納哥國土太小了，根本沒有機場。附近的尼斯雖然有機場，但無法起降波音747，也就沒有越洋航班。

    所以離摩納哥最近的能飛美洲的機場，就是80多公里外的馬賽了。

    哦，說句題外話，顧驁是這半個多月的時間里，在摩納哥重新拿的駕照，這玩意兒法國人也是互相承認的。顧驁本來就會開車，此時只是再考一下而已，并不費事。

    他本來也可以選擇讓摩納哥人的司機送，但他有些私密話要最后交代一下秦國綱，所以才選擇了親自開車。

    “這次去布宜諾斯艾利斯打前站，你估計又要滯留不少時間吧。”

    開到馬賽機場附近，顧驁停車找了個餐館，跟秦國綱坐下來吃頓飯，再送他進場候機，順便聊聊。

    “至少留到20號左右吧。很多事情要咱自己打點——我這次是又做好了快刀斬亂麻的打算，如果摩納哥人不幫我們說好話、求阿根廷人驗收，咱也不急。

    無非就是先利用摩納哥人秘密通關(guān)的便利，把咱的貨送入境。甚至不急著讓阿根廷人收貨都沒關(guān)系。咱先租個倉庫，存在阿根廷境內(nèi)，弄一家看不出是中資背景的空殼經(jīng)貿(mào)公司來持有。

    到時候，阿根廷人要是真的打仗了，甚至打急了。法國貨能源源不斷供得上，那算我認栽。要是法國貨供不上了，他們心急火燎的時候，那就什么山寨不山寨沒得挑了，到時候是賣方市場。”

    看樣子，秦國綱在摩納哥這前前后后大半個月，也沒少琢磨這事兒——軍火交易，只搞定幫賣方出貨的白手套，是不夠的，買方那邊也有很大的風險。

    如果是和平年代，買方不急，要挑挑撿撿，不肯要水貨，那也是很常見的。甚至有可能只是為了殺價。

    但是，如果仗打起來了，行貨斷貨、沒東西用就要送命，那這時管你水不水，還不是瘋狂拿來頂上再說。

    秦國綱這趟出國前，膽子估計還沒那么大，但人的膽子都是隨著有可能立功的尺度、機遇變得明朗、結(jié)交到的朋友變得厲害，而逐漸膨脹的。
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