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    吉普車的型號當然水“京城212”的牌子了，那種在京城本地賣帶牌3萬5一輛、到東北能計劃價漲到4萬的貨色。

    因為京城并不靠海，也無法動刀動槍，當然不能實驗導彈樣品的發射了。

    顧驁跟章忠上了火車，票都是章忠幫他弄的，所以顧驁也不知道是去哪里。同一車廂里似乎都是安排好的工作人員，都是從京城去參觀的，有不少軍官，也有文職。

    文職的人里，級別比顧驁高的應該還不少。

    顧驁也就不敢多問，就這么緩緩折騰了半夜火車、下來再換汽車，估計是到了秦島、冀遼交界的某處海濱商船稀少的海域附近。

    臨近試射，參觀人員才拿到了簡單的紙面資料，顧驁看了一下，這款鷹擊-5的空射型設計射程指標只有50公里，因此在觀察哨配備了光學測距儀的情況下就能跟蹤觀察飛行全過程、直到最后無裝藥彈擊中靶船——

    飛機預設的發射點，大概距離觀察點30公里。而靶船就停在距離觀察哨20公里、距離海岸17公里的海面上，因為觀察哨位于海岸的高地上，肉眼就能望得到靶船。

    “只有50公里，設計巡航速度也比‘飛魚’慢一點兒。看來引擎和其他一些性能還是不如法國貨。”發射前，顧驁看了一下資料，在內心評估著。

    法國人的“飛魚”設計射程可以保證65公里。

    不過這些應該影響不大，畢竟馬島海戰中阿根廷人靠無制導彈藥飛臨英狗艦隊上空投彈的機會都有。阿根廷人以法國達索公司1978年的新銳艦載機“超軍旗式”為尖刀主力的話，換上鷹擊-5照樣是能逼近到有效發射距離內的。

    以1982年的戰爭烈度，執行對海攻擊任務的戰斗機，高亞音速已經夠用了。法國達索的超軍旗低空設計極速是1204公里，而1馬赫音速是1225公里，超軍旗極速比馬赫還慢了21公里，所以屬于剛好卡著音障的高亞音速飛機。

    在飛行性能上犧牲的很多指標，就能拿來填補其他領域的兼容性和試錯率。

    顧驁看完資料，又等了一會兒，跟章忠以及其他幾個新認識的軍官聊聊天，試射就差不多要開始了。

    顧驁琢磨著自己沒有任何理由跟阿根廷人搭上線，而且如今的武器裝備出口都是有統一的管理的，外國人想當中間商二道販子賺差價也很麻煩。

    有些東西，只能有備無患慢慢結交起來。

    帶著目的去跟人閑聊、結識后，顧驁很快略有收獲。

    因為他非常效率地從章忠的朋友中，認識了兩個工程師出身的家伙，一個叫秦國綱，35歲左右，是個還算周正的小平頭；一個叫紀勇，已經40了，長得挺干癟，兩人大約都是縣處級待遇。

    “秦處長、紀處長，幸會幸會。”顧驁理論上跟對方級別差不多，所以很快就聊得融洽起來。

    短短幾句話，他就摸清了對方的底細：這兩人原先都是章忠在海軍裝備規劃所的同事，就在章忠去伊拉克之后，這兩人也轉到了兵器工業部的外事局，算是由技術入業務，干了一兩年。

    后來，又趕上部委調整、成立了外資委，并且由一名副主任分管所有工業部的外事局對外商業合作權限。所以秦國綱被從兵器工業部外事局調到了外資委，只不過不是在“機科辦”這個辦公室下，而是另有一個專門分管軍工對外技術合作的辦。

    所以，秦國綱跟顧驁還算是同委不同辦的同事，只不過顧驁在委里上班累計才三個多月，所以其他辦、司的人面還認不全，此前不熟。此刻竟然還要章忠再居中介紹一下，才加深了交情。

    至于那個紀勇，如今還留在兵器工業部，只不過負責賣裝備以外的其他業務。而1981年國內的軍工生意，就是兵器工業部直屬管轄的，并沒有什么“某某總公司”這種單位。
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