第(1/3)頁

    次日一早，顧驁跟蕭穗神清氣爽地錦衣華服，準備踏上歸國的旅途。

    錢已經準備好了，30%的定金已經到了對方賬上，就等要的貨驗完裝機之后，就能把尾款支票手續辦好。

    “合作愉快，”圖拉津斯基熱情地與顧驁握手。

    50萬美金的生意，對于圖拉津斯基的代理公司來說，真不算什么大單，他之所以接待規格這么高，純粹也是為了照顧邵爵士的面子——邵爵士上半年就問他進了200多萬美元的貨，又代表著香江電影工業，那才是長期戰略合作的大主顧。

    因為東西比較多，不可能作為民航的隨身行李攜帶，所以美方專門付了行李托運艙的超額費用，還雇了一輛小型箱式皮卡，把每一家的貨拉上，送去機場，全部設備加起來大約有一噸的分量。

    “東西全在這兒了，裝機前要再驗一下包裝封條么？登機后發現發錯貨概不負責哦。”圖拉津斯基開玩笑地說。

    顧驁點點頭，很仔細地最后檢查了一遍。

    一名圖拉津斯基帶來的打雜幫工，和器材公司的皮卡司機，就一樣樣把東西搬下來，轉交給機場和海關的工作人員。

    最重的一件設備也就200多公斤，所以不需要起重設備，兩個壯漢抬一下就好了。

    過程中，顧驁注意到那個卡車司機是個金發小帥哥，還挺年輕的，而且依稀有些眼熟。

    在洛杉磯，你經常可以看到那種長相還不錯、兇巨大的女人，拿著微薄的薪水，到咖啡館里當女服務員。也可以看到挺帥的男人干雜工，而拿的錢都比在外地干同樣的工作少得多。

    他們之所以心甘情愿，就是因為在洛杉磯可以得到更多被名人看見的機會。

    這就像為什么后世蓋房子的民工至少200塊一天（還是力工，不是技術工，技術工五六百都有），而橫店的群眾演員愿意接受最低幾十塊。

    甚至七八十年代，香江那些群眾演員，包括劉得華周星星，都愿意只要一個盒飯，不拿錢白干。

    因為在傳媒之都活下去，本身就附帶一個虛無縹緲的曝光機會。

    而電影資方知道這個機會在勞方心里值多少錢，自然能在工資上把這塊差價榨回來——不用把那些想紅的人當人看，對方也會心甘情愿做狗。

    在這個賣力搬貨的卡車司機小伙身上，顧驁就看到了這種悲哀。

    因為他知道圖拉津斯基開的是按噸位計價的運費要約，而正常的卡車司機是不會拉這種排骨活兒的——貨物分量太少，攬件跑的地方又多，完全是賠錢。

    就像幾十年后的餓了么騎手，不會為了一個盒飯穿城而過、如果沒有其他順路拼單。

    “嘿，我看你挺不錯的，換個名片吧，說不定我下次來美國，有點事兒還會找你跑腿呢。”顧驁心中一動，就主動遞給那個卡車司機一根萬寶路，以及一張名片。

    對方把煙叼上，然后從牛仔褲后兜里掏出個被壓得皺巴巴的皮夾，抽出一張名片雙手遞給顧驁。

    果然是詹姆斯.卡梅隆。

    顧驁內心并不覺得意外，也不認為這是開掛的巧遇。

    因為人家本來就是一個立志于轉行的卡車司機，而暫時又沒有機會。所以肯給電影器材公司接這種賠錢拉貨生意的，多半是那種“立志于當導演的卡車司機”。
    第(1/3)頁