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    千葉縣，東京成田機場。

    一架日航的波音707，緩緩降落在跑道上，顧驁一行人抵達了目的地。

    楊信有些緊張：跟著顧學長混，終于撈到了出國的機會！而且是發達的曰本。

    四千米長的高標準寬闊跑道，是國內機場根本見不到的，無論京城還是滬江——誰讓這條跑道是1978年3月、也就是去年才剛剛建成的呢？

    以如今曰本如日中天的經濟形勢，加上工程本身完工日期很近，規格自然是世界頂級的。航站樓和其他配套建筑也都非常氣派整潔，給同時代的國人巨大的視覺沖擊力。

    “曰本真是發達啊。”楊信內心忍不住就感慨了。

    顧驁怕影響了學弟的三觀，連忙指了指飛機的另一側舷窗：“別急，看清楚了，這才是曰本的現狀呢——跑道旁邊還有人在種菜、甚至有人故意搭建神社、障礙塔。”

    楊信連忙伸著脖子盡量往另一側舷窗看，雖然中間還隔著三個其他乘客的座位，但好歹還是可以稍微看清的。

    飛機已經在滑行了，所以視角很低，確實可以看到就在水泥跑道旁邊不到二十米，居然就有松軟的泥地，種著大片的蔬菜。

    楊信愕然：“怎么會這樣？曰本政府不管的么？”

    顧驁掃盲道：“釘子戶了，有些墾荒者不肯搬。不然這機場能造12年才造好？本來規劃的是兩條跑道，現在只剩我們降的這一條了。”

    楊信完全聽不懂什么是釘子戶，顧驁只能用資本注意的概念解釋了一下。楊信聽了后憤憤不已，同時也頗為自己是個中國人而驕傲：“原來曰本人這么不團結不愛國，看來只要我們堅持開放，超上他們還是很有希望的！”

    顧驁小心翼翼地、盡量讓學弟兼聽則明：“這些農民本身呢，也有些可憐之處。他們都是當年的侵-華老兵，戰爭結束后日軍不存在了，大批老兵退伍失業。當局號召這些復員軍人來千葉鄉下墾荒，其實跟我們處理城市過剩勞動力、讓人下鄉是一個道理的。

    這些農民墾荒了十幾年后，政府突然規劃這里要造機場，按照官方一口價統一征地，他們就覺得自己被東京人坑了，不愿再聽國家的話換地方——而且你還別說，鬧事的大多數都是日供。”

    楊信聽完顧驁的全盤介紹，才沒剛才那么鄙夷了，不過內心還是挺不屑的：

    “那也說明資本注意國家的人民覺悟不高！不就是換個地方么，當初咱建設三線，還不是國家一句話，那么多科研技術人員，一夜之間就從京城、滬江去了西南西北。也沒見誰抱怨，只要國家需要，讓我去哪兒我就去哪兒！”

    顧驁被楊信的話勾起了一些回憶，也沉默了。

    他從父親那里知道，自己家還是有一些堂表親戚的——他母親當年因為不可描述的原因，在大陸這邊沒親戚了。但顧家父系這邊，卻是有親戚的。

    那個時代又沒有計-劃-生育，誰還沒個兄弟姐妹呢。

    父親顧鏞就有個大哥顧錚，當年也是制氧機廠的八級工，不過是車工。之所以這些年沒來往，就是因為60年代末三線建設的時候，跟其他一波技術骨干同事一起，被國家調到蜀省大山里去了，“在內地重建制造成套大制氧設備的工業能力，備戰”。

    當時也有個別不想背井離鄉的刁鉆工人/技師，那就故意犯錯誤，表現差，以躲避征調（因為國家都是抽技術最好的精兵強將去后方搞建設）。上面當然也知道這些人思想覺悟不好，也不會留他們在廠里，而是開除編制發配，跟知青潮一樣種田。

    不過這些人卻有一點命好：他們不用出遠門，就分配到錢塘近郊種田，幾十年后，還能趕上當城中村釘子戶。

    而那些真正默默奉獻去了后方建設三線的技術骨干，等到了退休之后，就會發現退休工資比錢塘這邊的標準低三倍，想落葉歸根回故鄉終老，卻連房子都租不起（走的時候是公房，人一走房子就收回了），只能找城中村的釘子戶賣女兒，或者讓兒子入贅。

    三十年河東河西，還不知道誰笑到最后呢。

    就個人感情傾向而言，顧驁是挺看不慣那些當年思想好覺悟高技術硬的好同志，卻過得不如偷奸耍滑騙取釘子戶身份的人的。

    不過或許當社會主流三觀發展到“憑本事借的錢為什么要還”的時代，顧驁這樣的思想就另類了吧。
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