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    2400年之后，隨著地球文明不斷的對外拓展生存空間，對內勤修內政統(tǒng)合資源，增強公民個體素質，發(fā)展科技技術，地球文明最尖端的工業(yè)產物，超光速飛船的性能也是越來越好。

    雖然隨著超光速飛船的制造工藝逐步完善，飛船的最高飛行速度，提升起來的難度在逐漸變得越來越大，但是隨著地球文明在制造超光速飛船的鉆研越來越精深，普遍的趨勢還是飛船的飛行速度在飛速的提高。

    地球文明的各種飛船類型，其飛行速率都提升的相當明顯，即便是飛行效率最低的貨運星際飛船，其飛船的最高飛行速度，也在3倍光速的基礎上被慢慢地提升了起來，達到了四倍光速的最新水平，而地球文明除了軍用飛船之外，飛行速度最快的高端客運超光速飛船的飛行速度，更是從曾經的6倍光速，被提升到了7.5倍光速的最新標準。

    而相比于各型號飛船在最高飛行速度上的提升，地球文明在提升飛船的綜合飛行能力上表現(xiàn)得更好的一項指標上，就是大幅度的提升了各項飛船的持續(xù)飛行的能力。

    超光速貨運飛船的最長巡航時間，從以前的2年，被提升到了現(xiàn)在的5年時間，而貨運飛船在完成長距離巡航飛行之后的維修保養(yǎng)工作，更是簡化到了只需要2個月的水平，只此一項改進，可以說就已經將飛船的飛行效率提升了一倍有余。

    以前的時候，地球的貨運飛船即便是在距離太陽系最近的目的地，直達巨獸星球的航道上，都必須要進行好幾次的中途停飛保養(yǎng)，這很大程度上耽擱了飛船的飛行效率，嚴重遲滯了貨物直達巨獸星球的時間，一趟直達巨獸星球的貨運航班，動輒就要七八十來年的時間。

    而到了現(xiàn)在，20光年的距離，最新型的貨運飛船，運氣好的話，就連一次中途維修工作都不需要做，直抵巨獸星球之后，在巨獸星球設備完善的太空船塢中進行維修保養(yǎng)，就連2個月的時間都不用，就能完成返航前的貨物準備和飛船維修，這簡直是成倍的提高了星球之間的貨物往來效率。

    至于移民飛船的移民效率，高端客運飛船的載客效率，更是有了一倍以上的效率增長。

    這樣一來，無形之中，地球文明對外開拓的半徑，就再一次的得到了大幅度的增長。

    可以說，隨著超光速飛船設計建造體系的逐步完善和提升，地球文明自此進入到了一個相當長時期的，日新月異的繁榮發(fā)展時期。

    在這個時期之中，地球文明對外則隨著超光速飛船的飛行效率日益提升，而漸漸的涉足到了越來越多的周邊星域之中。

    越來越多的恒星系開始遍布地球人的足跡，越來越多的自然生態(tài)星開始遷徙地球人類的族群，地球文明的疆界邊際，漸漸地從太陽系周邊的三十光年，拓展到了四十光年、五十光年，甚至還有大批量的星際移民，移民到了更遠的地方。

    地球文明所擁有的生態(tài)星數量，也漸漸得從十顆提升到了二十顆、三十顆，最終拓展到了一百多顆的地步。

    想當年地球文明從走出地球，到最終終于獲得了第一顆地外自然生態(tài)星球，一共花費了兩百多年的時間。

    而地球從一顆地外星球，最終發(fā)展到擁有十顆地外星球，更是花費了一百多年的時間，但是現(xiàn)在，地球文明從擁有十顆地外生態(tài)星球，到擁有一百顆以上的地外星球，前后也不過只花了一百來年的時間就完成了。
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