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    除了工作之外，公民們的衣食住行，地下空間的加固、太陽系其他星球生活基地的改造等等，都是需要消耗無可計量的資源堆積起來的，平均起來年人均一百多噸的鋼鐵消耗量，這還是因為絕大多數(shù)的人口其實是并沒有在工業(yè)領(lǐng)域中工作的緣故，否則的話，這個數(shù)量翻上幾番都是很正常的事情。

    也正是因為現(xiàn)如今的社會，每個人的資源消耗量都是如此的恐怖，相對來說的，每個社會中的成員，對其他社會成員的依存度也就是極為的依賴了。

    個人如此，擴展到文明的層面，地球文明各星球之間，對于其他星球的依存度也都是極其之高的，各星球之間的貿(mào)易往來需求量，也都是極其的巨大的。

    那些普通的，對于工業(yè)體系的配合度要求相對較低的產(chǎn)業(yè)，相對來說還好一些，越是產(chǎn)業(yè)鏈比較高端，技術(shù)難度大，對產(chǎn)業(yè)體系支撐要求較高的產(chǎn)業(yè)，就越是需要其他行業(yè)的密切配合。

    對于各移民星來說，這也就意味著，每個星球和太陽系本土之間的貿(mào)易需求，都是極為的龐大的，在個星球的產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端，一旦想要進行突破，就必不可少的需要更多的核心設(shè)備，核心工業(yè)產(chǎn)品的支持，這些東西要靠移民星本土自行展出來，動輒就需要幾十幾百年的時間，成本可謂是相當(dāng)?shù)木薮蟮模侨绻軌驈奶栂当就恋貐^(qū)進口過來的話，雖然因為星際貨運運費成本不低的緣故，要付出不小的代價，但是對于各移民星來說，這一點的代價，相比于其自行攻關(guān)生產(chǎn)的成本，那可就是微乎其微了。

    而正是因為這種從個人到社會，從上到下的各種星際間的物質(zhì)流通需求，最終導(dǎo)致了地球文明整體上來說，對于巨型貨運飛船的龐大需求。地球文明一口氣建造出四十多艘光貨運飛船的行為，也正是對這種龐大的貨運需求的正面反饋。

    因為這種需求的本身，其實也正代表著地球文明內(nèi)部的龐大向心力，也只有借助于這樣龐大的星際物資流通的往來，地球文明才能真正的，從恒星系與星球的角度，重新劃分整個地球文明的產(chǎn)業(yè)格局，從更高的層面上，更加快的提升地球文明的整體生產(chǎn)力和文明競爭力。

    時到如今，地球文明在各個移民星球上，已經(jīng)一共具備了7oo多億的移民星人口，雖說相對于地球太陽系本土18oo億的人口數(shù)量而言，這點數(shù)字還只不過是個零頭罷了。

    但是要注意到的是，太陽系本土的人口出生率，相對于眾多移民星來說，卻也只是個零頭的零頭，而且本土太陽系之中的生存空間可謂是增量空間狹小，新的生存基地的開辟難度極大、成本極高，即便是火星基地，經(jīng)過這么長時間的經(jīng)營和改造，到了現(xiàn)在，整個星球的生態(tài)體系，也遠遠比不上一個普通的移民星，然而火星如今的人口也差不多有3oo億之巨了。

    而各大移民星，現(xiàn)在普遍都是連一百一的人口都沒有，相對來說，他們的人口增長空間，無疑要遠遠的大于太陽系本土地區(qū)。

    而且從長遠的時間來看，地球文明在星際時空的擴張之中，也只不過才剛剛開了個頭罷了，隨著未來地球文明的整體實力的不斷增長，光飛船的飛行效率更大程度的增強，地球文明終究是要移民到越來越遙遠的時空，增加更加龐大數(shù)量的移民星，到時候地球太陽系本土在地球文明所占恒星系中的占比無疑還將要更進一步的縮小。

    所以說，地球文明未來的展重點，終究將會落到龐大的移民星球體系之中，所以盡可能的整合各移民星球的人力物力，整合地球文明所有生產(chǎn)體系的生產(chǎn)能力，打通各星球之間的產(chǎn)業(yè)壁壘、貿(mào)易壁壘，無疑就是一件相當(dāng)必要與緊要的事情了。

    在這種情況下，不要說就是這目前的這一個批次的貨運飛船了，就是接下來幾個批次所要生產(chǎn)的飛船之中，巨型光貨運飛船的生產(chǎn)比例也將會是一個相當(dāng)之高的占比。

    這是地球文明龐大的星際貨運需求所催生出來的必然結(jié)果。
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