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    新生產的這一批飛船，除了其中有一小部分的戰艦類型，用于拱衛地球文明的國防事業。數量不多的幾艘超光速客船，用于高端人才的星際快速運輸之外，其他的絕大多數飛船產量，都被安排用在了專業的超大型貨運飛船的生產之中。

    畢竟，在之前上百年時間的飛船生產歷史之中，地球文明絕大多數生產的飛船類型都是移民飛船，為了滿足地球文明體量龐大的人口客運需求，這種相對低端的，飛行速度在3-5倍光速之間的客運飛船，地球文明一口氣足足生產了一百多艘的數量，就差幾十艘就能湊夠兩百艘了，如此體量的超光速移民飛船船隊，再加之隨著地球文明技術水平的不斷提高，產業門類的不斷完善，越是到后面，地球文明所生產出來的移民飛船，其體型就越為的龐大，載客量就越為的巨大，甚至最新的一艘移民飛船，其單次載客的數量已經達到了一億人的規模。

    如此一來，到了現在，地球文明星際間低檔次的客運需求已經是基本上獲得了滿足，多達年均**億人次的星際客運規模，已經差不多可以滿足整個地球文明2500億人口的幾乎全部客運需求了。

    畢竟，就現在的這個時代而言，雖然已經是處于星際大航海時代了，但是星際間的往來于各星球之間的活動，對于絕大多數的普通人而言，依舊是差不多一輩子也才只有一兩次的活動罷了。

    而這個一兩次，對于移民們來說，也差不多就是年輕時的一次移民，還有年老甚至死亡之后的落葉歸根了。這個數量相對于地球總體人數來說是非常微不足道的，即便是對于移民星球上的人口來說，也不是個大比例的數字。

    現如今經過多年的發展，各移民星上的人口，移民人數相比于移民星上的新生人口來說，也只是占了幾分之一的數量罷了。而對于移民星上誕生的本土公民們來說，相對于他們的父母，他們卻是并沒有那種哪怕死后也想著要落葉歸根的情感的，所以哪怕是平生想要進行第二次星際飛行的人口數量也是相當的稀少的。

    要知道，那動輒就是二三十光年的星際時空的阻隔，對于普通民眾來說，想要跨越過去的代價始終都是太過于巨大了些，如果不是由地球文明政府組織的星際移民活動并不需要公民自己來承擔飛船的費用的話，恐怕普通人就算是攢上幾十年時間的錢，也都是連張飛船門票都買不起的。

    即便是買得起船票，那動輒幾年十幾年的飛行，對于大多數人來說也都是太過于奢侈的行為了，沒有多少人愿意為了一場說走就走的星際旅行，就愿意付出如此巨大的代價的。

    所以說在地球文明的這個時代之中，絕大多數的星球間的人口往來，其目的也依舊還是進行人口移民活動的，而且在短時間看來，也依舊是看不到大規模人口流動只為了進行星際觀光的那一天到來的征兆的。

    在這種情況之下，地球文明保持現如今的移民飛船船隊規模，差不多就已經足夠使用的了，因為現如今的主流移民路線，依舊是從地球向其他移民星球進行人口輸出，并且隨著地球向外部輸出的移民人口數量的增多，地球本土的生活壓力的日益減小，甚至現如今地球本土向外移民的需求都已經漸漸開始呈現減少的趨勢了。

    在這種情況之下，可以說未來一段時間之中，地球文明所需要保持的移民船隊的數量，已經完全不必要在再進行擴充了，甚至隨著未來移民人口需求的進一步減少，還有些飛船甚至都開始必須要思考是否要改為向貨運方向轉型了。

    而且這種移民人口呈現越來越少的發展趨勢變化，至少在各移民星球的人口數量突破承載極限，并且尋求向外部進一步移民之前，恐怕都是不會改變的。這也就意味著甚至未來一百年的時間之中，地球文明都不需要再進行大規模的移民飛船的擴建了。

    未來地球增長速度更快的，可能會是高素質人才的快速客運，而這也只需要增加少量的超光速客運飛船就行了，其需求量相對來說是很少的。
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