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    太空軌道之上，一片片動輒綿延數十公里，質量以億噸記的龐大太空建筑，簡直就是讓人連呼吸都要為之停頓了。

    天知道，就單單是為了維持這些龐然大物在固定的衛星軌道上持續運轉，每天消耗的能量就是何等的巨大。

    而在多達十多座之多的這些大型太空建筑之中，最核心的一座，毫無疑問，就是那座用于驗證型超光速飛船最后的總裝生產的太空船塢了。

    在這座巨大的，有著無數的復雜輔助機械團團圍繞之中的太空船塢的最核心部位處，那是一座體長674米，寬556米，高345米的，渾然一體的一座超級飛船。

    這座飛船依舊還在眾多林立的輔助加工機械的團團包圍之中，乍一看像是個被腳手架裹了個風雨不透的巍峨建筑一般，但是，哪怕只是從它那結構復雜、弧度優雅的外形結構看去，都讓人頓生完美之感。

    它就是整個地球上無數人口，努力了兩百年的時間，完工度已經有99.999的，最最接近完成形態的超光速飛船！其質量足有上億噸之巨，標準航速可以達到3倍光速，單次航行可以維持一年時間，最長續航距離100光年的地球文明終極造物！

    而讓王小虎最值得驕傲的一點的是，他所在的工程團隊，就是位于太空船塢……附近的一個分段鑄造中心，為飛船的總體建設，進行快速推進的，意義非常重大的一個工程團隊，工作內容就是按照工程設計圖紙切割鋼板、焊接合金板材。

    當然，因為并非是最核心的工程團隊的緣故，王小虎所在的工程團隊所承接的任務還不是飛船外殼部分的焊接工作，而是一些要求相對更低一些的，內部飛船結構的一些焊接工作。

    具體到王小虎本人的工作任務的話，大致上就是給船員們焊接床位所在的一條焊縫，聽起來雖然是挫了一些，工作內容也單調了一些，但是王小虎可以拿自家的身家性命做擔保，自己的工作也是相當有難度的！

    超光速飛船之上，哪怕就是一張手紙，想要達到上艦標準，也是超級有難度，超級有技術含量的，王小虎雖然是負責給船員們的床位焊接一條焊縫，聽起來很不靠譜的樣子，但是為了完成這項工作之中的諸多復雜要求，他也是已經拼盡了全力，在太空基地之中磨練了數年的時間，光是整個過程之中，所消耗掉的特殊合金板材，就足有上千噸之多，經過了一系列的考核和論證之后，才被認為達到了技術標準，真正具備了實際操作的水平。

    自從開始實際操作，加入到工程隊伍之中，以一個團隊成員的身份開始實際執行任務以來，王小虎無數次的圓滿完成了任務，將焊接工作完成的又快又好，最終從一個實習生，徹底的完成了轉正，繼而向受到了轉正以后的極致優秀待遇。

    而經過無數次的考核和評定之后，現如今的王小虎，又是進入到了一個新的工作階段之中，因為他的技術水平已經獲得了整個超光速飛船施工系統的認證體系的認可，并且被認為已經具備了進行新的，更復雜的操作技術的要求的緣故，他被分配了一個新的，更加復雜也是更加艱巨的任務。

    那就是負責一個復雜曲面管道部件的縫合焊接工作，這個任務的復雜程度和執行難度，相比于之前的任務，足足高出了一個量級，對于王小虎而言，毫無疑問是一個無比艱巨的挑戰！
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