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    ps:感謝風(fēng)中風(fēng)翔同學(xué)的打賞支持！

    回到地球上休息了差不多一個(gè)月左右的時(shí)間，王小虎接到了上班通知，很干凈利落的收拾了一下個(gè)人物品，就出了家門，向月球工廠趕去。

    現(xiàn)如今的地球，因?yàn)榻^大多數(shù)的人口都是在地下空間中居住的緣故，所以在地下城市之間，興修了非常發(fā)達(dá)、非常便利的地下交通系統(tǒng)，全智能化控制，每一列列車的載重量都不大，但是卻航線調(diào)整便捷、運(yùn)輸效率極高，能夠在盡可能少的消耗時(shí)間和能量的情況下，將乘客送達(dá)到指定的位置。

    在地下城市網(wǎng)絡(luò)中，這種公共交通系統(tǒng)是出行的最主流選擇，雖說也有一定量的懸浮飛行的私家車存在，但是，數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)南∩俚模莾r(jià)值高昂的奢侈品，王小虎當(dāng)然也是玩不起的，好在對(duì)他來說，公共交通出行就已經(jīng)足夠便利了，并不影響他的正常工作和生活。

    出門之前發(fā)了個(gè)訂車信號(hào)，步行來到了附近最近的一個(gè)，距離家門口不到五百米的一處車站入口，王小虎只是靜靜的等了不到十秒鐘，一輛呼嘯而過，航速足有每小時(shí)一千多公里的真空管列車，就已經(jīng)出現(xiàn)在了王小虎的眼前。

    這就是現(xiàn)在的智能化客運(yùn)班列了，出行前王小虎發(fā)了個(gè)信號(hào)，將自己的出行時(shí)間、登車地點(diǎn)、目的地等等信息向航運(yùn)系統(tǒng)一預(yù)訂，由超級(jí)量子智能計(jì)算機(jī)控制的無人駕駛航運(yùn)系統(tǒng)，就在最短時(shí)間之內(nèi)，給王小虎安排了最合適的一架班列過來，既不耽誤時(shí)間，又不奢侈浪費(fèi)，當(dāng)真是舒適之極。

    不過對(duì)于這種智能化的科技享受，王小虎卻是早已經(jīng)習(xí)慣了的，并不在意。

    登上了列車，王小虎在前排隨意找了個(gè)靠窗的位置就坐下了。這是一架中型列車，載客量和一輛中巴車差不了多少，但是乘客待遇就是完全不同的了，每一個(gè)座位，都是一個(gè)精致考究的大座椅，既可以躺下來當(dāng)做床鋪一樣使用，也可以豎起來當(dāng)做椅子來用，空間既寬敞乘坐的體驗(yàn)又非常的舒適，如果需要的話還可以選擇按摩模式，由椅子內(nèi)部的內(nèi)置程序來舒筋健骨活絡(luò)氣血。

    車上乘客不多，但是也并不太少，約莫十來個(gè)人，有的拉起了簾子，臥躺著徑自休息起來，也有的在車上也不閑著，正在進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公，雙手在眼前的空氣中隨意的指指點(diǎn)點(diǎn)，王小虎不以為意的瞟了一眼，就知道那是在通過體內(nèi)內(nèi)置的智能芯片，進(jìn)行視網(wǎng)膜投影辦公，這在現(xiàn)在來說早就是習(xí)以為常的事情了，既方便又節(jié)儉，而且**性也非常好，外人絕不可能通過你的指指點(diǎn)點(diǎn)的操作，看穿你在干什么。

    王小虎這段時(shí)間在家里早就休息得夠了，坐在椅子上沒有半點(diǎn)睡意，但乘坐公共交通也有一個(gè)挺不好的事情，那就是車上的乘客都是生人，也不好隨意接觸，感覺總是挺尷尬的，索性他在座椅上輕輕按了下按鈕，椅子周邊刷的一下豎起了一道透明屏障，將他和周圍的眾人完全隔離了開來，在屏幕視屏上隨意選擇了瀏覽周邊風(fēng)景的選項(xiàng)過后，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)頓時(shí)就很好的發(fā)揮起了作用，將列車沿線的風(fēng)景和諧完整的投影在了王小虎的身周，到處看起來都是一片郁郁蔥蔥風(fēng)景怡人的畫面。

    此時(shí)不覺之中，列車早已發(fā)動(dòng)起來，時(shí)速已經(jīng)飆到了每小時(shí)七八百公里的速度，但是因?yàn)榱熊噧?nèi)部的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的平衡性控制的緣故，王小虎卻是一丁點(diǎn)列車加速的感覺都沒有，事實(shí)上如果他的手邊擺著一杯清水的話，列車加速的時(shí)候，水杯里面連一絲稍稍劇烈點(diǎn)的漣漪都不會(huì)有，更不會(huì)給人帶來任何明顯的異樣感覺。

    這樣的措施，看起來很神奇的樣子，把列車行駛之中必然存在著的加速度對(duì)人體的影響都抵消了，但其實(shí)它的原理非常簡單，列車的整個(gè)車廂都是高度可控的，整個(gè)列車行駛過程中，任何的一點(diǎn)加速減速操作，車廂本身都會(huì)在智能系統(tǒng)輔助控制的操縱下，稍稍的進(jìn)行一點(diǎn)整體傾斜，借助于星球重力的存在，平衡乘客所受到的加速度的影響。

    這種內(nèi)部車廂整體傾斜的程度，通常都是非常輕微的，即便是個(gè)人感覺很靈敏，也不會(huì)造成太大的困擾，對(duì)于乘客的乘坐體驗(yàn)也算是照顧到了極致，因?yàn)槌丝筒粩噙M(jìn)出的緣故，列車時(shí)不時(shí)就要暫停，期間的加速減速的操作對(duì)于乘客的舒適度的影響都是被盡可能的抵消了，反正王小虎這樣的列車也坐了十幾年了，從來沒有感覺不習(xí)慣的，就像是在家里看了場電影，或者是休息了片刻一樣，時(shí)間不知不覺就過去了，而且不用擔(dān)心一不小心坐過了站，影響自己的出行效率。

    乘客每人的目的地都是直接記錄在案的，客車運(yùn)行的時(shí)候，每次到站都會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的提醒，哪怕睡著了過去都完全不會(huì)耽誤事情，乘客完全不必隨時(shí)掛念著站點(diǎn)問題。
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