第三五零章 科技生活-《星際金仙帝國(guó)》
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回到地球上休息了差不多一個(gè)月左右的時(shí)間,王小虎接到了上班通知,很干凈利落的收拾了一下個(gè)人物品,就出了家門,向月球工廠趕去。
現(xiàn)如今的地球,因?yàn)榻^大多數(shù)的人口都是在地下空間中居住的緣故,所以在地下城市之間,興修了非常發(fā)達(dá)、非常便利的地下交通系統(tǒng),全智能化控制,每一列列車的載重量都不大,但是卻航線調(diào)整便捷、運(yùn)輸效率極高,能夠在盡可能少的消耗時(shí)間和能量的情況下,將乘客送達(dá)到指定的位置。
在地下城市網(wǎng)絡(luò)中,這種公共交通系統(tǒng)是出行的最主流選擇,雖說(shuō)也有一定量的懸浮飛行的私家車存在,但是,數(shù)量卻是相當(dāng)?shù)南∩俚模莾r(jià)值高昂的奢侈品,王小虎當(dāng)然也是玩不起的,好在對(duì)他來(lái)說(shuō),公共交通出行就已經(jīng)足夠便利了,并不影響他的正常工作和生活。
出門之前發(fā)了個(gè)訂車信號(hào),步行來(lái)到了附近最近的一個(gè),距離家門口不到五百米的一處車站入口,王小虎只是靜靜的等了不到十秒鐘,一輛呼嘯而過(guò),航速足有每小時(shí)一千多公里的真空管列車,就已經(jīng)出現(xiàn)在了王小虎的眼前。
這就是現(xiàn)在的智能化客運(yùn)班列了,出行前王小虎發(fā)了個(gè)信號(hào),將自己的出行時(shí)間、登車地點(diǎn)、目的地等等信息向航運(yùn)系統(tǒng)一預(yù)訂,由超級(jí)量子智能計(jì)算機(jī)控制的無(wú)人駕駛航運(yùn)系統(tǒng),就在最短時(shí)間之內(nèi),給王小虎安排了最合適的一架班列過(guò)來(lái),既不耽誤時(shí)間,又不奢侈浪費(fèi),當(dāng)真是舒適之極。
不過(guò)對(duì)于這種智能化的科技享受,王小虎卻是早已經(jīng)習(xí)慣了的,并不在意。
登上了列車,王小虎在前排隨意找了個(gè)靠窗的位置就坐下了。這是一架中型列車,載客量和一輛中巴車差不了多少,但是乘客待遇就是完全不同的了,每一個(gè)座位,都是一個(gè)精致考究的大座椅,既可以躺下來(lái)當(dāng)做床鋪一樣使用,也可以豎起來(lái)當(dāng)做椅子來(lái)用,空間既寬敞乘坐的體驗(yàn)又非常的舒適,如果需要的話還可以選擇按摩模式,由椅子內(nèi)部的內(nèi)置程序來(lái)舒筋健骨活絡(luò)氣血。
車上乘客不多,但是也并不太少,約莫十來(lái)個(gè)人,有的拉起了簾子,臥躺著徑自休息起來(lái),也有的在車上也不閑著,正在進(jìn)行遠(yuǎn)程辦公,雙手在眼前的空氣中隨意的指指點(diǎn)點(diǎn),王小虎不以為意的瞟了一眼,就知道那是在通過(guò)體內(nèi)內(nèi)置的智能芯片,進(jìn)行視網(wǎng)膜投影辦公,這在現(xiàn)在來(lái)說(shuō)早就是習(xí)以為常的事情了,既方便又節(jié)儉,而且**性也非常好,外人絕不可能通過(guò)你的指指點(diǎn)點(diǎn)的操作,看穿你在干什么。
王小虎這段時(shí)間在家里早就休息得夠了,坐在椅子上沒(méi)有半點(diǎn)睡意,但乘坐公共交通也有一個(gè)挺不好的事情,那就是車上的乘客都是生人,也不好隨意接觸,感覺(jué)總是挺尷尬的,索性他在座椅上輕輕按了下按鈕,椅子周邊刷的一下豎起了一道透明屏障,將他和周圍的眾人完全隔離了開來(lái),在屏幕視屏上隨意選擇了瀏覽周邊風(fēng)景的選項(xiàng)過(guò)后,虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)頓時(shí)就很好的發(fā)揮起了作用,將列車沿線的風(fēng)景和諧完整的投影在了王小虎的身周,到處看起來(lái)都是一片郁郁蔥蔥風(fēng)景怡人的畫面。
此時(shí)不覺(jué)之中,列車早已發(fā)動(dòng)起來(lái),時(shí)速已經(jīng)飆到了每小時(shí)七八百公里的速度,但是因?yàn)榱熊噧?nèi)部的自動(dòng)化控制系統(tǒng)的平衡性控制的緣故,王小虎卻是一丁點(diǎn)列車加速的感覺(jué)都沒(méi)有,事實(shí)上如果他的手邊擺著一杯清水的話,列車加速的時(shí)候,水杯里面連一絲稍稍劇烈點(diǎn)的漣漪都不會(huì)有,更不會(huì)給人帶來(lái)任何明顯的異樣感覺(jué)。
這樣的措施,看起來(lái)很神奇的樣子,把列車行駛之中必然存在著的加速度對(duì)人體的影響都抵消了,但其實(shí)它的原理非常簡(jiǎn)單,列車的整個(gè)車廂都是高度可控的,整個(gè)列車行駛過(guò)程中,任何的一點(diǎn)加速減速操作,車廂本身都會(huì)在智能系統(tǒng)輔助控制的操縱下,稍稍的進(jìn)行一點(diǎn)整體傾斜,借助于星球重力的存在,平衡乘客所受到的加速度的影響。
這種內(nèi)部車廂整體傾斜的程度,通常都是非常輕微的,即便是個(gè)人感覺(jué)很靈敏,也不會(huì)造成太大的困擾,對(duì)于乘客的乘坐體驗(yàn)也算是照顧到了極致,因?yàn)槌丝筒粩噙M(jìn)出的緣故,列車時(shí)不時(shí)就要暫停,期間的加速減速的操作對(duì)于乘客的舒適度的影響都是被盡可能的抵消了,反正王小虎這樣的列車也坐了十幾年了,從來(lái)沒(méi)有感覺(jué)不習(xí)慣的,就像是在家里看了場(chǎng)電影,或者是休息了片刻一樣,時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了,而且不用擔(dān)心一不小心坐過(guò)了站,影響自己的出行效率。
乘客每人的目的地都是直接記錄在案的,客車運(yùn)行的時(shí)候,每次到站都會(huì)進(jìn)行針對(duì)性的提醒,哪怕睡著了過(guò)去都完全不會(huì)耽誤事情,乘客完全不必隨時(shí)掛念著站點(diǎn)問(wèn)題。
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