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    城際貨運公司的貨車司機們，雖然都是結隊出行，一次一個車隊，最起碼都有著上百輛貨運汽車結成隊伍之后才會啟程上路，人多力量大之下，一般來說是沒有哪個小團體敢明目張膽得打劫車隊的。

    但是，出門在外，各種狀況從來都是層出不窮的，公路沿線的惡性小團體，有的是辦法做手腳。

    人家才不會傻的跟你明著來，設路障，弄釘子，挖大坑、破壞橋梁，種種手段之下，總能成功地制造出各種狀況出來，讓你不得不拖延行程、損失貨物，甚至是乖乖的交買路錢。

    這一條條城際運輸路線，狀況真的復雜得就像是在敵占區一樣，一個不注意，就有可能吃虧上當，丟些貨什么的還是輕的，就算是把命丟了都一點不奇怪。

    畢竟，身邊蹲著這么一個勢力龐大的怪物，這貨的某些疆域還是從自己國家撕下來的，要說心里邊沒點仇恨，沒點想法什么的，說出去都沒人信的，憑什么你呢邊安全得很，我這邊天天挨轟炸，有機會能找找麻煩，很少有人愿意輕輕放過的，何況這里邊還牽扯到了實實在在的利益。

    黃超的老爸黃達，現在出門在外，開貨車的必備裝備，已經不是從前的撬杠、鐵棒之類的東西了，而是改換成了貨運公司專門派發的警用手槍，每次出門，配備的子彈都是好幾個彈夾，每天除了運貨之外，甚至還要專門抽出時間，進行軍事訓練、實彈訓練等等。

    黃超甚至親自參觀過貨運公司的貨運車輛，那家伙一輛輛改裝的，乍一看都像是裝甲運輸車似得，駕駛室外面是橫七豎八得焊的鋼鐵護欄，就連車窗玻璃都恨不得換成防彈的。

    現在的城際公路沿線，甚至開始有著專門的裝甲車輛開始執勤，一天二十四小時來回不停得巡邏守衛。公路沿線的維修站、休息站之類的地方，一個個修建的好像是炮樓、軍事哨卡一般戒備森嚴、堅實牢固。

    饒是如此，因為周邊一些不在組織管轄下的城市，治安、社會秩序等都幾乎面臨著全線崩塌的危險。還是有著層出不窮的危險人士愿意鋌而走險，盯上了這一條條在他們看來，肥得流油的運輸線路。

    只要是車上運的東西，沒有他們不搶的，搶回去都是有用的。實在不行，把司機一殺，開著貨車跑了也能大賺一筆。

    現在城市里搞貨運的這些貨車，用的都不再是汽油了，而是儲電量巨大的高儲能電池，外面人正是垂涎三尺的時候，有多少都不愁銷路，能換來大把大把的硬通貨。

    那些膽大包天的作案團伙，不單單喜歡扣車扣人，還喜歡綁架人質、敲詐勒索。很多時候為的就是這個，為患相當嚴重。

    這邊的城市集團，為此甚至已經展開了好幾次的專項整頓行動，沿著公路線搞了好幾次大掃蕩，各種各樣的犯罪團伙抓了一籮筐，擊斃的負隅頑抗的兇人，數以百計，但是因為公路線周邊的情況終究是過于復雜，以至于就算是屢次清掃整頓，也只能維持很短的一段效用。

    這些個盯上了公路沿線客貨運物流的團體。那真是五花八門、種類繁多，什么樣的都有，有干單幫偷東西的，有組織團伙作案的。甚至還有的一些，干脆就是有著周邊地區敵對勢力北京的官方劫掠團隊，根本就是防不勝防、數不勝數。

    試想，這個職業如此的兇險，某種程度上簡直媲美當兵上戰場了，一個不小心就要把命都丟了。若不是實在生活所迫，沒有辦法，正常人誰愿意干這么個活？

    黃超的老爸黃達，干貨運這行多少個年頭了，經驗也是相當的豐富了，出門在外一向是小心再小心，謹慎再謹慎，可是最近因為出車的緣故，也是出了不止一次的事故，甚至身上還因為中了彈片的緣故，不得不進行了一次手術，好在是小手術，危險并不大，可這多嚇人啊。

    就這，這情況還是好的呢，黃達的一位同事，就前兩天上班，因為遇到了事故，甚至當場犧牲在了崗位上，腦袋上中了一槍，被當場給打死了。
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