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    卡爾·本茨制造的第一輛汽車時速為15公里。

    雖然現(xiàn)在沒有計時器，但李牧可以確定，“寶馬”號的時速絕對超過了二十公里。

    考慮到“寶馬”號的自重肯定大于卡爾·本茨的三輪馬車，所以這個成績證明駿馬實驗室研究出來的發(fā)動機確實質(zhì)量不錯。

    “我們的時速并沒有提到最高，實際上如果我們加大功率，那么我們可以設計出時速達到三十公里每小時的發(fā)動機，不過那樣的發(fā)動機并不穩(wěn)定，會影響到發(fā)動機的壽命，所以我們一般把時速控制在二十公里左右?！备惶m克林解釋的很詳細。

    “如果保持這個速度，那么我們的發(fā)動機可以無故障運行多長時間？”李牧更關心發(fā)動機的穩(wěn)定性。

    關于發(fā)動機的穩(wěn)定性，這是汽車的核心性能體現(xiàn)。

    當初卡爾·本茨研究出來第一輛汽車，雖然這為卡爾·本茨帶來了榮譽，但是這個不斷散發(fā)臭氣的怪物總是拋錨，因而遭到不少人的冷嘲熱諷，卡爾·本茨雖然多次對它進行改進，但毛病還是不少，為了不在大庭廣眾之下出洋相，卡爾·本茨甚至沒有勇氣在公開場合駕駛它上街。

    卡爾·本茨的妻子貝爾塔·本茨這時候做出了一個勇敢的舉動。

    1888年8月的一天早上，本茨還在夢鄉(xiāng)，貝爾塔就喚醒兩個孩子，把汽車推出來，然后發(fā)動馬達，向100多公里之外的普福爾茨海姆進發(fā)，探望孩子的祖母。

    行駛14公里之后，汽車的燃料沒有了，貝爾塔只好到一家藥房購買了粗汽油，為汽車添加燃料；行駛70公里后，一個陡坡攔住了貝爾塔的去路，貝爾塔讓小兒子駕車，自己和大兒子在車后推，終于把汽車推過陡坡；一路上事故頻頻，發(fā)動機的油路發(fā)生了堵塞，貝爾塔用發(fā)針修好了它；電器設備發(fā)生短路時，貝爾塔用自己的襪帶作絕緣墊解除了故障。

    直到日落西山，母子三人才又餓又累到達目的地。

    雖然故障頻頻，但貝爾塔母子三人的勇敢舉動，終于使汽車展示出自己的價值。

    李牧可不想看到自己的“寶馬”也會故障頻頻，所以從研究之初，李牧就把“穩(wěn)定運行”作為研發(fā)的第一要素。

    “請原諒里姆先生，為了拿到獎金，我們沒有測試到極限——”富蘭克林實話實說，當說出這番話的時候，富蘭克林的臉不自覺的紅了，這個做法確實很不紳士。

    “測試它，我來支付獎金，兩倍的獎金——”洛克菲勒終于恢復語言能力，用近乎嘶吼的方式說出這番話。

    “不需要你出，他們隸屬于駿馬實驗室，是我的雇員?！崩钅亮x正言辭。

    研發(fā)出來發(fā)動機并不代表萬事無憂，駿馬實驗所接下來還會研究動力更強，穩(wěn)定更好的發(fā)動機，只有保持長時間的技術領先，這樣才能保證“寶馬”為李牧賺到更多的錢。

    所以李牧接下來還會進一步擴大駿馬研究所，不僅僅是人手要擴編，經(jīng)費也會增加，所以現(xiàn)在的這些研究人員，都是李牧的寶貝，防止人把他們挖走才是李牧的第一要務。
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