第(1/3)頁

    對于李牧來說，阿莫斯的要求肯定是有點強人所難，但也正是因為這樣，才能充分證明李牧的價值，否則如果阿莫斯輕輕松松就能扳倒艾米斯，也就沒有李牧什么事了。

    會哭的孩子有奶吃嘛，雖然李牧現在和阿莫斯是一根繩上的螞蚱，不過這繩子并不結實，李牧還有討價還價的余地：“讓我去盯著艾米斯，你可真能想得出來，那家伙可是斯普林菲爾德市長、國會議員、身家幾千萬的大富豪，要人有人，要錢有錢，你也看到了，那家伙甚至不用出面，就能把我堵在工廠里不敢出門，我為什么要替你賣命？”

    李牧是個不見兔子不撒鷹的性格，沒點好處休想讓李牧出頭。

    現在也不是兜彎子繞圈子的時候，這時候要是不懂得漫天要價，那就別怪被人拿去當槍使，最后還竹籃打水一場空。

    “威爾和喬治在競爭斯普林菲爾德警察局長是吧，我可以保證，這個職位是威爾的——”阿莫斯開始畫餅。

    李牧不接茬，如果沒有喬治從中作祟，威爾接任局長一職理所當然，這個籌碼不夠，至少不足以讓李牧幫著阿莫斯對付艾米斯。

    “莫比利爾信用公司擁有太平洋鐵路的一部分股票，這些股票雖然不能給你，但莫比利爾信用公司因為修筑鐵路獲得的土地卻可以給你，想想那些土地的面積吧——”阿莫斯繼續加碼。

    當初美國政府修筑太平洋鐵路的時候，為了鼓勵私人投資鐵路，聯邦政府實行財政補貼制度，在平原地區修筑鐵路每英里補助一萬六千美元，丘陵地區三萬兩千美元，山區四萬八千美元，同時鐵路公司還可以無償得到聯邦政府贈予的鐵路沿線20英里土地。1864年，聯邦政府頒布《太平洋鐵路法》，將土地贈與的面積擴大一倍達到四十英里，范圍包括沿線的自然資源，同時取消對個人股票所有權的限制，以進一步刺激私人投資鐵路建設。

    在修筑太平洋鐵路期間，參與修筑鐵路的公司從聯邦政府一共獲得了超過52億公畝土地，總面積比德克薩斯州還要大。

    莫比利爾信用公司控制的土地就是在這一階段獲得的，李牧現在得到的信息是，莫比利爾信用公司持有太平洋鐵路公司百分之十五的股票，也就是說，莫比利爾信用公司控制著太平洋鐵路公司百分之十五的土地，考慮到太平洋鐵路公司修筑的鐵路總長，莫比利爾信用公司手中至少持有三億公畝土地。

    三億公畝，大約等于七百五十萬英畝，約等于三萬平方公里，如果按照李牧購買的那一千英畝土地的價格計算，這些土地大概價值一千五百萬美元。
    第(1/3)頁