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    吃完飯初雪過來收了餐桌，李牧和麥克也暫時沒了聊天的心情，兩人坐在椅子上休息，李牧這時才有機會欣賞下十九世紀美國的原生態。

    獨立戰爭之后，美國就開始了西進運動，算算到現在也已經開始了將近一百年。

    這一百年里，美國領土從最開始的十三個州大約80萬平方公里發展到目前的五十個州，總面積超過930萬平方公里，擴大了接近十二倍。人口也從剛獨立時的390萬人發展到目前的4200萬人，同樣增加了近十一倍。

    值得一提的是，這4200萬人里，有大約十五萬華人。

    早在美國剛獨立沒多久的1785年，就有三名華人水手乘坐“智慧女神號”帆船來到美國。不過直到十九世紀中期之前，華人很少接觸到有關美國的消息，自然也就沒有移民美國的興趣。太平天國運動后，很多太平天國運動的參與者被當做奴隸賣給美國人，這拉開了華人移民美國大幕，1849年時，入境舊金山的華人只有791人，到1850年就增加到4025人，這之后逐漸增加，到1873年，美國移民局有記載的華人移民人數是15萬人，這個數字還不包括那些早期移民的后代，以及數量不明的黑戶。

    有一點可以肯定，黑戶的數字肯定高于通過正規途徑移民美國的數字，而且有可能是遠高于。

    美國目前一共有4200萬人，這個數字聽上去不少，比英國、法國加起來人都多，但大部分卻都生活在經濟較為發達的美國東海岸，只有那些在東海岸混不下去的，才會選擇前往西海岸參與開發西部，這樣一來，其實美國西海岸現在并沒有多少人，分布在這廣袤的國土上更是不顯眼。

    車窗外的景色印證了這一點，火車剛剛開出舊金山的時候，鐵路兩旁還能看到有田地和房舍，過了斯托克頓之后，道路兩旁逐漸荒涼起來，車窗外掠過的是大片大片的原始森林和一望無際的荒野，偶爾才能看到有零星的房屋，代表著已經有人類開始進行艱難的開發。

    不得不說，此時的美國確實是天堂，大片大片的未開發區域給了野生動物良好的生存繁衍環境，車窗外經常會有大群的野牛出現，甚至火車在剛剛離開斯托克頓不到兩個小時就被迫停下來，因為火車撞死了一頭野牛，野牛的尸體橫在鐵軌上，火車無法前進，必須要把野牛尸體移走，同時還要對火車進行檢修，確定火車沒有損壞，然后才能繼續踏上征程。

    李牧他們乘坐的火車現在就行駛在太平洋鐵路上，華人為了修筑這條鐵路付出過艱苦卓絕的努力。

    大約十年前的1862年，時任美國總統的林肯批準通過了第一個建設太平洋鐵路的法案，該法案規定由聯合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司共同承建橫貫大陸的太平洋鐵路。聯合太平洋鐵路的起點站是內布拉斯加州的奧馬哈，中央太平洋鐵路的起點則是加利福尼亞州的薩克拉門托。兩個公司東西相向鋪筑鐵路。

    太平洋鐵路是第一條橫貫北美大陸的鐵路，曾經被英國BBC評為自工業革命以來世界七大工業奇跡之一。太平洋鐵路為美國的經濟發展做出了巨大的貢獻，從一定意義上說，正是這條鐵路成就了未來的美國。
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