對我國物流人才培養(yǎng)的幾點思考
現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強、操縱性強，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊。下面是小編為大家收集的對我國物流人才培養(yǎng)的幾點思考，僅供參考，歡迎大家閱讀。
對我國物流人才培養(yǎng)的幾點思考 篇1
摘要：本文針對我國現(xiàn)代物流人才匱乏的現(xiàn)實，在對物流人才培養(yǎng)的意義和現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上，就如何建立科學合理的物流人才培養(yǎng)體系提出了三點建議：明確物流人才的知識結(jié)構(gòu)及素質(zhì)要求；提高物流人才學歷教育的質(zhì)量；做好物流人才非學歷培訓教育。
關(guān)鍵詞：物流人才培養(yǎng)建議
一、物流人才培養(yǎng)的意義
隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場急需大批的現(xiàn)代物流人才：從需求領(lǐng)域看，主要集中在企業(yè)、規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學機構(gòu)等三大領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等三個層次。然而由于長期受到“重生產(chǎn)、輕流通”傳統(tǒng)思想的束縛，我國物流水平不僅低下，而且物流教育嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要，造成現(xiàn)代物流人才的嚴重匱乏。因此，實施物流人才培養(yǎng)工程，造就一大批善于運用現(xiàn)代信息手段、精通物流業(yè)務(wù)、懂得物流運作規(guī)律的專門人才，對于解決我國物流人才短缺，縮短與發(fā)達國家物流業(yè)發(fā)展差距意義重大。
二、我國物流人才培養(yǎng)的形狀
在我國傳統(tǒng)觀念中，生產(chǎn)的重要性遠遠大于流通。因此，長期以來物流領(lǐng)域沒有得到足夠的重視，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)較低。在學歷教育方面，許多高校開辦物流專業(yè)，開設(shè)物流類課程，以培養(yǎng)高級物流人才。截至2006年底，國內(nèi)共有130余所高校開辦了物流專業(yè)，每年可為社會培養(yǎng)近萬名物流人才。在非學歷教育方面，為適應(yīng)市場對大量物流人才的急需，近年來積極推進職業(yè)培訓工作。概言之，目前國內(nèi)物流人才培訓大約有四種類型。一是認證培訓；二是結(jié)業(yè)培訓；三是研討培訓，就是由一些咨詢機構(gòu)和培訓機構(gòu)從國內(nèi)外知名的企業(yè)和大學邀請資深專家就一些物流界普遍關(guān)心的問題進行討論；四是短期培訓，就是由各企業(yè)根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓。
三、建立科學合理的物流人才培養(yǎng)體系
由于物流學科是一門綜合學科，是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的學科；物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時還是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)不僅需要高級物流管理人才，還需要大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。因此，培養(yǎng)物流人才，必須在明確物流人才的知識結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)的前提下，使學歷教育與非學歷培訓雙管齊下。
1.明確物流人才的知識結(jié)構(gòu)及素質(zhì)要求
對物流管理人才而言，他們應(yīng)該是復合型的。既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟；不僅要熟悉物流管理技術(shù)，更要掌握供應(yīng)鏈流程，同時熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)電子商務(wù)技術(shù)。這就需要他們具有廣博的知識，如跨國貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、，財務(wù)成本管理知識、安全管理知識和法律知識等。與此同時，他們還應(yīng)具有能接受現(xiàn)代物流理念，系統(tǒng)分析問題和解決問題的能力，有強烈的管理愿望和高超的管理技能，以及挑戰(zhàn)精神等基本素質(zhì)。
對操作型物流人才而言，在知識方面應(yīng)具有物流通用知識和技術(shù)，掌握經(jīng)濟貿(mào)易、信息科學、工業(yè)工程的基礎(chǔ)知識和技術(shù)方法。在技能方面，應(yīng)全面掌握運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息服務(wù)等方面的基本技能。同時具備吃苦耐勞，正直誠信和有效溝通的基本素質(zhì)。 2.提高物流人才學歷教育的培養(yǎng)質(zhì)量
高校是培養(yǎng)高級物流人才的主要陣地，要培養(yǎng)符合時代要求的合格人才，各高校應(yīng)根據(jù)自身的特點及市場對物流人才規(guī)格的要求，進一步優(yōu)化培養(yǎng)模式，在人才培養(yǎng)的目標設(shè)計、課程體系的構(gòu)建及培養(yǎng)方式等方面體系出自己的特色。
準確定位，做好培養(yǎng)目標設(shè)計。高校的人才培養(yǎng)目標設(shè)計是以各學校的辦學定位為依據(jù)的。目前國內(nèi)高校在辦學定位方面各有側(cè)重，有的培養(yǎng)研究型人才，有的培養(yǎng)應(yīng)用型人才，有的培養(yǎng)復合型人才。但就物流專業(yè)人才培養(yǎng)而言，由于物流學科的綜合性，物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門性，物流人才必須是符合型的。這類人才一方面應(yīng)該具有比較扎實的理論基礎(chǔ)，比較寬泛的知識面和比較強的適應(yīng)性；另一方面還要具有有效組織物流活動的實際操作能力。因此一般而言，高校物流專業(yè)的培養(yǎng)目標應(yīng)該是：培養(yǎng)有扎實的經(jīng)濟與管理理論基礎(chǔ)，掌握信息科學技術(shù)方法與手段，具備使用現(xiàn)代信息技術(shù)開展物流活動的能力，從事物流運作與管理的復合型人才。 搞好物流學科建設(shè)，構(gòu)建合理的課程體系�，F(xiàn)代物流學科是一門新興學科，正處在不斷研究和完善的過程之中。作為一門交叉學科，它與管理學、經(jīng)濟學、工程學、交通運輸工程等息息相關(guān)，但又不同于這些學科。因此要開展對物流學科的研究，搞好物流學科建設(shè)。在物流專業(yè)課程設(shè)置方面，必須根據(jù)專業(yè)特點，著眼于拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。
創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)方式，推斷物流的產(chǎn)學研結(jié)合。物流作為一門應(yīng)用性極強的科學，作為一門實踐性極強的產(chǎn)業(yè)，作為理論性極強的學科，離不開產(chǎn)學研的結(jié)合。所以，要把研究與教學結(jié)合起來，把研究的成果用于企業(yè)，教學中要特別重視實踐教學。在培養(yǎng)方式創(chuàng)新要做到以下幾點：一是制定與培養(yǎng)目標相匹配的教學計劃，構(gòu)造學生網(wǎng)絡(luò)式的知識結(jié)構(gòu)，使學生能較早接觸和熟悉工程技術(shù)科學的基礎(chǔ)知識和工程環(huán)境；二是改革專業(yè)教學方法，將傳統(tǒng)的`三段式教學模式改造成大信息量，突出知識點滲入，強調(diào)能力本位的綜合化教學模式；三是加強專業(yè)教學設(shè)施建設(shè)，建好物流實驗室和實驗基地，為培養(yǎng)物流管理及應(yīng)用的復合型人才開辟良好的實踐環(huán)境。
3.做好物流人才非學歷培訓教育
物流人才的極度匱乏，學歷教育的長期性和所培養(yǎng)人才的少量性，使得物流人才培訓市場的潛在價值自然突顯出來。做好物流人才的非學歷培訓工作，不僅可以滿足市場對物流人才的大量需求，而且可以不斷提升物流從業(yè)人員的知識與能力。為此，我們必須做好以下幾方面的工作：
加強對認證培訓的監(jiān)管，確保認證質(zhì)量。在經(jīng)濟全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格，這就需要物流認證培訓。認證培訓要達到預期的目的，取得良好的效果，與培訓機構(gòu)的資質(zhì)有很大的關(guān)系。因此，政府職能部門應(yīng)做到：加強監(jiān)管，建立統(tǒng)一標準；杜絕無師資、無場地，僅以盈利為目的的培訓機構(gòu)擾亂市場；定期對培訓機構(gòu)進行評估，對其資質(zhì)進行鑒定。
對物流培訓市場進行細分，正確培訓的針對性。由于現(xiàn)代物流行業(yè)是多種產(chǎn)業(yè)的整合，是強調(diào)管理實務(wù)與操作能力的職業(yè)領(lǐng)域，所以物流人才的培訓應(yīng)盡量有所側(cè)重，對各種不同的物流認證按應(yīng)用方向進行細分。從類別上分為企業(yè)物流人才、規(guī)范（咨詢）物流人才、外向國際物流人才、科研教學物流人才培訓四等；從層次上分為物流操作人員、物流實際管理人員、高層物流管理人才三等。
對我國物流人才培養(yǎng)的幾點思考 篇2
內(nèi)容摘要：物流業(yè)發(fā)展需要復合型物流人才，本文通過分析我國物流人才的現(xiàn)狀及物流業(yè)發(fā)展對物流人才的要求，提出了發(fā)展我國物流業(yè)在物流人才培養(yǎng)方面的措施、對策和建議。
關(guān)鍵詞：物流發(fā)展物流人才對策
現(xiàn)代物流業(yè)是一個兼有知識密集和技術(shù)密集、資本密集和勞動密集特點的外向型和增值型的服務(wù)行業(yè)，綜合性強、操作性強，其所涉及的領(lǐng)域十分廣闊�，F(xiàn)代物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。因此，開展國內(nèi)外綜合物流業(yè)務(wù)的一個重要條件就是必須擁有一大批善于運用現(xiàn)代信息手段，精通物流業(yè)務(wù)，懂得物流運作規(guī)律的管理人才�，F(xiàn)代物流人才的匱乏越來越成為制約我國物流發(fā)展的瓶頸，物流教育也嚴重滯后于物流業(yè)發(fā)展和國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。所以，當務(wù)之急是要加快培養(yǎng)物流人才，解決我國物流人才短缺的問題。
發(fā)展物流業(yè)需要復合型物流人才
物流人才類別
宏觀管理層次的人才。包括教學、科研、人才培訓、政府機構(gòu)制定物流政策、規(guī)劃等方面人才。
各類企業(yè)的物流管理人才。企業(yè)的包含面很廣，尤其是生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)對物流人才有大量的需求。
物流企業(yè)的管理人才。
物流作業(yè)的一線操作人員：
倉庫主管人員既具備物流作業(yè)各環(huán)節(jié)管理的基本素質(zhì)，又熟悉車輛保養(yǎng)維修、物業(yè)管理等方面的知識，懂得如何最合理地調(diào)度企業(yè)的車輛和人員、如何最為合理地規(guī)劃進出貨、如何選擇最優(yōu)化的行車路徑、如何最大限度地為承運企業(yè)節(jié)省成本，提高效率。
配送中心主管人員具備各方面的綜合知識與技能，如物流基礎(chǔ)知識、財務(wù)知識、營銷知識與ＩＴ技能等，了解運作流程并不斷加以改進，利用信息共享及分析，對配送中心進行更有效的管理，提高庫存周轉(zhuǎn)率，開展各項增值服務(wù)，實現(xiàn)為供應(yīng)商聯(lián)合管理庫存。
客戶服務(wù)代表既熟悉客戶的各項要求和服務(wù)承諾，具備貨物信息處理、管理信息系統(tǒng)使用的能力，也了解倉庫管理、運輸作業(yè)、結(jié)算、信息系統(tǒng)需求分析等方面的知識，同時也應(yīng)該是一個很好的銷售支持人員。
網(wǎng)絡(luò)維護員IT技術(shù)是其具備的基本知識，同時也要了解物流具體業(yè)務(wù)操作的流程，對物流信息系統(tǒng)出現(xiàn)的問題作出準確的診斷。
物流人才的知識結(jié)構(gòu)
物流人才既要懂得物流技術(shù)，又要懂得物流經(jīng)濟，不僅要熟悉物流管理技術(shù)，成為儲存保管、運輸裝卸的專家，更應(yīng)掌握企業(yè)供應(yīng)鏈流程，熟悉軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)，掌握電子商務(wù)技術(shù)，國際貿(mào)易和通關(guān)知識、倉儲運輸專業(yè)知識、財務(wù)成本管理知識、外語知識、安全管理知識、法律知識。隨著物流人才數(shù)量的增加，企業(yè)對物流人才的需求則從數(shù)量型向素質(zhì)型轉(zhuǎn)變，不單純追求人才的數(shù)量，更注重那種政治思想好、實踐能力強、能夠很快為企業(yè)帶來直接或間接經(jīng)濟效益的、在其專業(yè)技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域有較強創(chuàng)新能力的、有事業(yè)心、責任心、適應(yīng)力強的物流人才。企業(yè)對物流人才的需求還從專業(yè)型向復合型轉(zhuǎn)變，除了要求掌握物流專業(yè)知識和技術(shù)外，還要求其精通一門以上外語，熟練運用計算機，有較寬知識面等�，F(xiàn)在最為搶手的物流人才是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿(mào)易運輸及物流經(jīng)營型人才。
物流人才的基本素質(zhì)和能力
除了掌握物流專業(yè)知識和技術(shù)外，物流人才還需要具有前瞻性，即不受現(xiàn)有的機構(gòu)、制度和一些做法的約束。物流管理人員必須具有能夠創(chuàng)造合理化的物流條件，組織員工為物流合理化而工作的魄力。應(yīng)具備開拓未知領(lǐng)域的先驅(qū)者的氣概，具有挑戰(zhàn)精神，具有系統(tǒng)思考問題的能力，有從戰(zhàn)略高度考慮問題的素養(yǎng)，具備構(gòu)筑信息系統(tǒng)的能力。要有分析問題、解決問題和組織管理的才能。具備嚴謹周密的思維方式、團隊合作和奉獻精神、信息技術(shù)的學習和應(yīng)用能力、異常事故和應(yīng)急作業(yè)的處理能力、物流質(zhì)量的持續(xù)改進能力。一個優(yōu)秀的物流人才，需要用至少二至三年的時間到企業(yè)的各個部門去實習，了解各個部門的業(yè)務(wù)特點、物流需求。
我國物流人才的現(xiàn)狀
我國物流人才數(shù)量嚴重短缺，現(xiàn)有的物流人才專業(yè)水平較低，而整個物流教育滯后于物流業(yè)發(fā)展。
物流人才數(shù)量嚴重缺乏
物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。物流人才是全國12種緊缺人才之一，我國有200多萬個與物流相關(guān)的企業(yè)需要物流人才，如果到給每10個企業(yè)輸送1個物流大專以上人才就是20萬，每5個企業(yè)輸送1個就是40萬，如果給2個企業(yè)的物流在職人員培訓1人，就是100萬，給每個企業(yè)各培訓1人，就是200萬人。到大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人。而專業(yè)人才年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓規(guī)模約5萬人，與需求數(shù)量相差甚遠，這種物流人才的培養(yǎng)教育狀況很難實現(xiàn)社會需求。
物流從業(yè)人員專業(yè)水平較低
我國物流業(yè)的發(fā)展缺乏一批有理論、會經(jīng)營、懂管理的擁有現(xiàn)代物流理念的物流管理人才，物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬�、物流管理人才、物流科研、物流師資等在業(yè)內(nèi)最缺乏，能夠進行整套物流方案的策劃與設(shè)計的綜合性人才更是少之又少。今后一段時間，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才，懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才，電子商務(wù)物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
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